大皖新闻讯  3月4日神秘顾客被认出会怎样，合肥首条“网约公交”干涉运营，乘客可字据及时出行需求提交线上预约，通过“手机打公交车”已矣拼车或专享体式搭车出行。

记者了解到，面前，合肥公错乱团干涉5辆新动力公交车，设定213个站台，粉饰区域为合肥政务区直径4公里的不规章圆形范畴。值得一提的是，在“网约公交”专享阵势下，仅需支付10元便可点对点承包一辆13座的公交车。

10元可包一辆公交车

据先容，合肥公错乱团推出的“网约公交”与传统定制公交最大的区别是及时性，即提供及时行程预定，非固定的深切，领有“深切纯真、快捷闲散”等上风。为知足乘客多元化的出行需求，聚拢车辆现时位置、空余座位数，已矣子时动态公交车辆行驶道路筹办，向乘客提供不定时、不定线、点对点、门到门的出行阵势。

3月4日，合肥首条“网约公交”崇拜上线运营。

据了解，面前，该职业仅粉饰合肥市政务区中枢区域(休宁路-协作化路-金寨路-习友路-徽毫路-匡河路路-休宁路)，票价方面，拼车 3元/东说念主次，专享10元/车次，其中专享搭车最高乘坐13东说念主。市民只需登录“合肥公交”APP或“合肥公交”微信小门径，在首页点击“网约公交”即可进行预约。

关于这一清新事物，合肥市民仍有诸多疑问待解。为此，大皖新闻记者采访了合肥公错乱团数智科技部责任主说念主员季嘉晖。

记者：是否是合肥市首条“网约公交”？

季嘉晖：对，面前是合肥市首条“网约公交”。

记者：乘客需要提前多久预约，预约生效后车辆多久大致到达？

季嘉晖：“网约公交”属于即时预约，乘客预约生效后车辆五分钟傍边即可到达。司机到站台会给乘客打电话，乘客电话未买通最多恭候90秒傍边，通话生效且交开通通的情况会多恭候一会。

记者：上车前自主取消订单或者乘客超时订单被取消会收取用度吗？

季嘉晖：面前不收取用度，公交车到达前后，乘客均可取消订单。

记者：拼车和专享的区别是什么？

季嘉晖：拼车会字据其他乘客的道路调度总体道路，按同业乘客最优道路将乘客投递主义地。专享车上只会有一单乘客，专车价钱为10元，有13个座位。

记者：网约公交的筹办客户是哪些？

季嘉晖：政务区的上班族以及在政务区内出行的住户。面前运营时辰为早上7点到9点半，下昼4点半到六点半。

仿佛在乘坐旅游巴士

3月4日上昼，合肥首条“网约公交”在市政务办公区西运走时营，现场招引了繁多市民前去乘坐体验。记者也上车体验了一把。

这次线下运营的“网约公交”外不雅以深褐色为基调，车头顶部和车门位置有“网约公交”转动领导字样，所用车辆为绿牌新动力车，相较于平素的公交车体型要小一些。车内有橘色和蓝色两种神色的座位共13个，座位选拔皮包软垫材质，车内干净整洁，乘坐闲散沉稳，透过一尘不染的玻璃看向政务区优好意思的欢叫，大有一种乘坐旅游巴士的嗅觉。

“网约公交”内配备皮质软座。

“比公交车便捷，比网约车低廉，我个东说念主是浪漫救助的。”乘客周女士从“网约公交”车上走下来发扬的相配振作，她暗示，拼单3元每东说念主的价钱不贵，10元的专享单也很合算，周末不错带上一家东说念主去一个场地踏青，很实用很便捷，况且车厢干净整洁，但愿干涉更多的车辆。

“率先这种体式相配新颖，颠倒于点到点，不错极大提提高碾儿效果。”市民张先生告诉大皖新闻记者，成都第三方调查公司他体验了一把专享“网约公交”，整辆车齐是他的伙伴，不仅经济实惠，况且大大检朴了行程时辰，闲散度相配高。

“面前一共干涉了5辆新动力公交车，共设定了213个站台，其中包括154个造谣站台（如小区门口）和59个实体站台。”合肥公错乱团数智科技部责任主说念主员季嘉晖告诉大皖新闻记者，站点的设定由责任主说念主员字据舆图诀别和实地稽查给出，进入预约界面，舆图上大致看到的站点“网约公交”齐不错到达，粉饰区域为合肥政务区直径4公里的不规章圆形范畴内。

世界已有多个城市践诺“网约公交”

采访中记者了解到，诚然“网约公交”今天在合肥运行崇拜运营，但在世界其它一些城市这依然不是一个新事物了。

早在2019岁首，郑州公交总公司便已上线了名为“飞线巴士”的网约公交车，用户可通过小门径在线诞生深切走向、深切起止点，发起拼车需求。上线之初，门径救助提前2小时拼单，拼车用户达到10东说念主即可拼单生效，收费措施为：起步价每东说念主次5元（包含10公里），每增多5公里(含5公里以内）增多2元，10东说念主即可拼单成行，淌若莫得达到10东说念主，票款一齐退还。记者通过采访相干责任主说念主员了解到，面前，“飞线巴士”仍在正常运营。

无专有偶，2023年5月26日，安徽省池州市的“网约公交”上线，据池州市交通运载局的音信，自开通以来，池州主城区共有4辆纯电动小型公交车干涉使用，2个多月时辰线上注册用户量已达13389东说念主，推行下单5326次，订单量呈井喷态势，获取市民广泛点赞，社会效益反应邃密。

此外，记者还了解到，上月中旬，江苏无锡公交推出首个“巴士驿站”，效力构建15分钟便民生涯职业圈。通过驿站的自助末端，隔壁住户不错预约挂号，进行公交卡的年审和充值，还不错网约一辆定制公交车。“随需”巴士以新开行的两条社区巴士线为职业基站，隔壁住户可在沿线纵情站点叫车，也不错在“巴士驿站”等车。2024年，无锡公交筹办在全市打造30个“巴士驿站”，逐渐构建便民轮廓职业网。

“这关于咱们来说亦然一个新的尝试，主义是便捷住户出行。”合肥公错乱团营运惩处部相干负责东说念主告诉大皖新闻记者，“网约公交”上线之前，部门责任主说念主员依然作念了多半的调研和准备责任，也干涉了一定的东说念主力物力财力，作念为一个新滋事物，可能会有一些不及之处，后期，公司将字据用户的需乞降反馈积极创新，比如调度运营深切、扩大营运范畴、增多车辆干涉等。

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大皖新闻记者 殷志强 影相报说念 实习生 王婷婷

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